1:87 H0 QuaBLA vasútmodell. Piko Hobby modell felhasználásával
Katalógusszám: 13405 pályaszám: 431,005 korszak: III.
A MÁV 431-es sorozatú gőzmozdonya
A modellek eredeti változatai a Porosz Államvasutaknál (KPEV) szolgáltak, mint tehervonati gőzmozdonyok. Kárpátalja 1939-es visszafoglalása során, valamint a II. világháborús események alatt 20 db került a G7.1 típusból a Csehszlovák Államvasutaktól, majd a Szlovák Vasutaktól és a Lengyel Államvasutaktól a MÁV-hoz 431,001- 431,020 pályaszámokon.
A modellek elkészítésére megfelelő alap – némi átalakítással – a PIKO BR 55-ös mozdonya.
A világhálón fellelhető különböző adatbázisok kielemzése után kijelenthetjük, hogy a bázismodell csak és kizárólag az alábbi pályaszámú gépek kialakításának (kazántető elrendezése, szerkocsi típusa, és egyéb kritériumok) felel meg: 003, 004, 005, 007, 016 és 019.
A MÁV állagban szolgált, nem jelzett további pályaszámok nem felelnek meg a modell kivitelnek.
A Rákosi-éra
A „csengőfrász” korszakára jellemző kivitelben két pályaszám-variációt készítettünk el.
Az 1903-ban ugyancsak a breslaui vagongyárból kigördülő 201-es gyári számú 431,005-ös gőzmozdony nem sokkal a II. világháború kitörése előtt került magyar földre. A háború során a Német Birodalmi Vasút tagja lett. 1950-ben ismét a MÁV kötelékébe tartozik. Sorozatunk negyedik modellje ezt az időszakot idézi fel. Szerkezete és jellege szintén megegyezik a lengyel szobor-mozdonyéval.
A sorozat ötödik darabjának eredetije, a Lengyel Állam-vasutaktól érkezett, ahol Tp1-34 pályaszámon teljesítette korábban a szolgálatot. MÁV pályaszáma a 431,016 lett. Az 1944-45-ben tett pár hónapos DRB „látogatását” leszámítva folyamatosan az Államvasutaknál szolgált egészen a selejtezéséig.
A két modell kicserélt füst-szekrényajtajára felkerült a korszakra jellemző vörös csillag, valamint a járművek oldalára külön elemként a festett (tamponált) pályaszámtábla.
